Cosas que se me pasan por la cabeza e intento explicarlas para todos.


En este caso, pinche a escasos 200 metros de casa con lo que lo pude hacer en casa.  Ademas, la rueda  no se vacio del todo y solo me di cuenta al dia siguiente.

1 - El pinchazo, todavia con el clavo metido dentro de la cubierta


2 - con un alicate, tenaza o lo que tengamos a mano quitamos el clavo, en este caso era un tornillo de rosca chapa


3 - Ahi esta el causante


4 -  el tornillo en cuestion


5 - Con la herramienta de lija, hacemos el agujero un poco mas grande con el fin de que la mecha entre sin problemas.


6 - Con la mecha colocada en la herramienta se coloca el "cemento" y se centra la mecha


7 - Lo introducimos hasta que nos quede unos 2cm. fuera la mecha.  A continuacion, giramos la herramienta y tiramos fuerte para fuera, quedando la mecha dentro taponando el agujero


8 - Este es resultado


9 - cortamos el sobrante de la mecha


Y ya esta reparado, ahora solo hinchar la rueda para lo que hay dos metodos, (en carretera)

Bombonas de C02-  Son unas bombonitas pequeñas de aire con co2 a presion, el cual ya trae una boquilla para enroscar en la valvula de la moto.  No lo he usado nunca.  PRECAUCION:  Hay que usar una redecilla de goma que suele venir pues el co2 se congela y nos puede quemar la piel.  En la falta de la gomita, usar otra cosa, trapo, guante, etc.

• Si no tenemos la bombonita, debemos llevar un bote de espuma repara-pinchazos.  Este bote es util para lo siguiente:
  

• Si no tengo mechas, intento repararlo con el spray de espuma
  

• Si no encuentro el pinchazo, (suponer que el clavo salio y no veo donde esta el agujero) uso la espuma.  Es dificil en carretera saber donde esta el agujero.  (necesitariamos agua, jabon y aire dentro de la rueda).
  

• Si la espuma es capaz de reparar el pinchazo, lo dejo como esta, pero debo rodar inmediatamente para que la espuma de distribuya por toda la rueda.  A los 10 minutos debo parar en una gasolinera y revisar la presion de aire.
  

• Si la espuma no es capaz de taponar el pinchazo, entonces esta saldra por el agujero y ya sabemos donde poner la mecha.
  

Resumen:
equipo necesario para salir airoso de cualquier situacion.

LO PRIMERO QUE HAY QUE HACER ES REVISAR MINUCIOSAMENTE LA CUBIERTA EN BUSCA DEL OBJETO QUE NOS HA HECHO PINCHAR Y RETIRARLO.

• Kit reparacion con mechas.  (herramienta de desbaste, herramienta de colocacion, cemento para mechas, tiza para marcar, mechas y navaja para cortar)
  

• Bote de spray-anti pinchazos.  En buen estado, cada año, uno nuevo.  Leer las instrucciones antes de usar.
  

• Bombonitas de CO2, generalmente vienen con el kit pero se pueden comprar a parte.
  

Como usar el spray.

• Se debe de agitar al menos 5 minutos energicamente.
  

• Se debe de calentar para que tenga mayor presion, sobre todo en invierno.
  

• Se recomienda ponerlo encima del motor para usar el calor de este para calentarlo.
  

• Colocarlo con la valvula hacia arriba.
  

• Una vez metida toda la espuma, hasta la ultima gota, se debe de arrancar inmediatamente y andar con la moto al menos 1km.
  

Bueno,

Hasta aqui el manual de un motero.

Espero os haya gustado.

Dudas, preguntar.

Antonio

Ademais de dispoñer no baúl da moto do kit repara pinchazos ou do spray, penso que teriamos que ter gardado no móbil esta información para que chegado o momento nos poidamos lembrar de todo.

Gracias, Paneuro, por tan importante e valiosa información.

Un saúdo.
Víctor_CBF.