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 |  Tema: ¿Se ha quedado pequeña la DGT para luchar por la seguridad vial?  Sáb 01 Ago 2009, 01:01 | |
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¿Se ha quedado pequeña la DGT para luchar por la seguridad vial?
Durante 2009 estamos celebrando el 50º aniversario de la DGT y de la
Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil. En este medio siglo mucho ha sido el
trabajo realizado y tras épocas en las que las cifras sólo se podían ver de
color negro, en los últimos años, la tarea realizada ha dado sus
frutos.
Si tenemos en cuenta los últimos 20 años, el número de víctimas en
accidentes de tráfico se ha reducido en dos tercios. Una buena parte de
ese marcado descenso lo tiene la aplicación del carnet por puntos en 2006. La
medida ha ayudado a reducir drásticamente las cifras. Hasta ese momento, en el
periodo desde mediados los 90 hasta el comienzo de nuevo siglo, en España se
vivió un repunte que nos hacia retroceder como un cangrejo.
Hemos pasado de estar a la cola de la Unión Europea a situarnos en cabeza. Y
si un organismo debe encabezar el éxito, ese no es otro que la DGT (sin quitar
méritos a todos los implicados, conductores, comunidades autónomas, gobierno
central, fabricantes). Año tras año, sus campañas nos han dado consejos
enfocados en aquellos puntos donde había que mejorar. Y entre ellos y
nosotros, se ha mejorado y mucho. Ponerse el citurón ya es un acto cotidiano.
Somos conscientes de que al volante cero alcohol…aunque como siempre algunos
siguen pensando que no va con ellos.
Pero como todo no pueden ser flores, llegados a este punto algunas son las
voces que afirman que la seguridad vial es demasiado grande como para
que la DGT pueda abarcarla por si misma. Y no es la primera vez que
pasa como ya
se comentó en su momento. Además de la DGT, ahora mismo otros ministerios ya
están involucrados. El Ministerio de Justicia cuenta con una fiscalia para la
Seguridad Vial; el de Fomento, ha creado un plan para la señalización de puntos
negros…Bajar unas cifras tan “buenas” requiere de un esfuerzo extra y
afinar en las actuaciones. Como el atleta que ha llegado a su
objetivo pero que ahora busca la excelencia bajando décima a décima.
Pero esa lista debería añadir a otros. Cada vez más ministerios deben
dedicar esfuerzos si queremos afinar. El Ministerio de Sanidad, que
garantice la asistencia sanitaria en un tiempo establecido por ley; Trabajo,
para acabar con la alta mortalidad in-itinere o Educación, creando programas de
educación vial para los más pequeños.
En resumen, la seguridad vial es demasiado amplia y afecta a
tantos organismos que debería exisitir un ente de mayor rango que la pudiera
controlar, instando a todas la partes a aportar su grano de arena. No trabajando
cada uno por su lado, algo que ya sabemos que gusta más que trabajar bajo el
mando de otros. Al final si queremos superar nuestros propios objetivos debemos
dar ese punto de más que nos piden.
Fuente| El Mundo Motor
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