Circula seguro
Las muertes por exceso de velocidad no bajan

Posted: 31 Jan 2009 02:16 PM PST



El 2008 se cerró con unos magníficos datos en cuanto a la siniestralidad en nuestras carreteras. Magníficos, no porque no muriera nadie que sería lo ideal, sino porque la reducción en el número de muertes fue patente. Pero contrariamente a la tendencia general, los fallecidos relacionados con el exceso de velocidad aumentaron.

La velocidad, o más bien su exceso, sigue siendo la principal causa de mortalidad en nuestras carreteras. Aunque las cifras asustan si nos fijamos en un rango de población concreta: los jóvenes. Según un estudio realizado por una compañia aseguradora, el 64% de los fallecidos por accidente de tráfico con una edad comprendida entre los 18 y 21 años tuvieron como causa el exceso de velocidad.

Ni siquiera la entrada del carnet por puntos ha apaciguado el afan de velocidad de algunos. Pero quizás lo peor es que el exceso a la hora de pisar el acelerador viene acompañado de otras infracciones. El estudio destaca que un 80% de los accidentados no respetaba la distancia de seguridad. Exceso de velocidad más no respetar la distancia son una combinación demasiado peligrosa como para que se produzco con tanta frecuencia.

En cuanto a las vías por las que suceden este tipo de accidentes, las de doble sentido se llevan la palma. Las vías más peligrosas y las que menos errores dejan cometer, en las que realizar un buen adelantamiento se convierte en algo vital. Las cifras hablan por si solas, tres de cada cuatro accidentados circulaban por este tipo de vías. En resumen, que la DGT no se confunde con su lema “Menos siguen siendo muchos”.

Vía | Diario Que!

Tráfico y Fomento señalizarán 223 puntos negros antes de verano en las carreteras La Dirección General de Tráfico y el Ministerio de Fomento han firmado un convenio mediante el cual se establece el compromiso de señalizar antes del próximo verano 223 tramos de concentración de accidentes, mientras se realizan las pertinentes obras para eliminarlos de la red de carreteras. Este convenio supondrá un desembolso de 6 millones de euros. Los tramos de carretera con mayor concentración de accidentes, más conocidos como puntos negros, sobre los que se va a actuar antes de verano suponen el 28,7 por ciento del total de zonas críticas registradas en la red de carreteras estatal. Los 223 puntos negros a señalizar y eliminar, están divididos en un total de 189 tramos de carretera a lo largo de la red estatal. Cómo ya se había adelantado, para la señalización de estos tramos donde la concentración de accidentes es mayor, la Dirección General de Tráfico tiene preparadas una señalización específica que advierte a los conductores de que el tramo por el que circula está considerado como punto negro, así como la distancia que alcanza dicho tramo. Desde Fomento se explica que la señalización de estos puntos es una experiencia piloto para comprobar la incidencia que tiene sobre los conductores y sobre el índice de siniestralidad. La siguiente fase después de la señalización de los puntos negros en las carreteras, será la colocación de radares en aquellos tramos donde todavía no estén instalados los controles de velocidad. La velocidad y el índice de siniestralidad son dos valores determinantes que se han tenido en cuenta a la hora de marcar que tramos de la red estatal de carreteras son considerados puntos negros.
17/03/2009

PASCU
RAFAGAS